R32　GT-Rとの出会い。

公開日： 2011/05/02 : スカイラインR32ＧＴ－Ｒライフ

スカイラインR32　GT-Rを初めて見たのは今から20年も前のこと。
平日の昼間、ＧＰＺ900Ｒで常磐道を走っていると
後ろから随分と飛ばしてくる一台のクルマが。
それがそう発売されて間もなくの
スカイラインR32　GT-Rだった。
当時は200ｋｍ/ｈも出せば、
大概のクルマは着いて来れなかったので、
ちょっとアクセルを一捻り！
ＧＰＺ900Rのスピードメーターは200ｋｍ/ｈを超えている。
それでもR32　GT-Rは追い付いてくる。
そしてR32　GT-Rは追い越していく。
一体、何ｋｍ/ｈ出してるんだ！？
遠くに一般車の影が見える。
200ｋｍ/ｈからのスラロームなんて出来ないとブレーキをかけるが、
ＧＴ－Ｒはスピードを落とさない。
あっ！と思った瞬間、R32　GT-Rは200ｋｍ/ｈ以上で走りながら
一般車を避けていく。
その光景が忘れられず道楽おやじもR32　GT-Rの購入を決意する。
初号機は平成６年式の最終型。
R33　GT-Rが発表間近だったが、
R33　GT-Rのボディーのデカサやズングリとしたデザインが気に入らず、
やっぱりGT-RはR32だよな！と迷わずR32　GT-Rを選択。
車体色は当時のカタログイメージカラーだったシルバー。
ＶスペックⅡが発表され、どうしようかなと
まごまごしているうちにオーダーが締め切られ
ノーマルのR32　GT-Rを新車で購入。
しかし、ノーマルでもR32　GT-RはR32　GT-Rだった！
恐ろしいほどの加速！
体がシートに貼り付けられる！
他のクルマとは一味違う。
タダものじゃない！
しかし、乗ってるうちに段々慣れてくる。
ジムカーナ場に持ち込んでみるがやはり
ボディーの重さが災いして動きがダル。
強烈な加速感は味わえない。
このクルマには首都高のような場所があっているのでは・・・。
峠を走らせてもなかなか面白いが、リッター3ｋｍは痛すぎる・・・。
初号機は新車で卸したため大事にしすぎて
１０年所有したが走行距離はおよそ２万ｋｍ。
満足いくまで乗ることが出来なかった。