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 GPZ900R フロント周りチューニング

フロントフォークは確かA8用純正41パイ以前
はA6純正フォークにWPの強化スプリングに
オイルの粘度をあげてアンチノーズをキャンセ
ルと云う仕様。あまりにガチガチでコーナーの
ちょっとしたギャップでもフロントが逃げる始
末。そこでネットオークションでA8純正フォー
クを購入。スプリングやオイル粘度は不明で
す。前オーナーはサーキットを走行していた
様子でした。転倒による曲がりが心配されま
したが現在まで200km/h以上の走行でも振
れや違和感はありません。ただ経年変化に
よるオイルブーツからのにじみが多少ありま
す。

ブレーキは以前の仕様からブレンボを使用し
ています。以前の円高の時にラフ&ロードで
購入しました。4ポッドの対向ピストンなので
ノーマルに比べても格段の利き。大変気に入
っています。ホースはステンメシュでフィッティ
ングはアールズ。自分で切り分けて製作しま
した。現在ではこう云ったモノはほとんど出回
っていないようです。キャリパーサポートはデ
イトナ製。ネットオークションで中古品をゲッ
ト!

タイヤはダンロップ ロードスマート レーシン
グワールドでバーゲンの時に購入。サイズは
120/70-17、純正サイズ。フロントフォークに
付属されていたホイールは赤だったので金色
の純正ホイールをネットオークションで購入。
フロントホイールは何型のモノか不明。ブレー
キディスクはフロントフォークに付属されたい
たおそらく純正品を移植して使用しています。
A6までとA7からではスピードメーターギヤが
違って、装着不可!中古品が見つからず、仕
方なく新品の純正品を購入。痛い出費になり
ました。


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