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 GPZ900R ハンドル周りチューニング

ハンドルはメーカー忘れました。たぶんアクテ
ィブか、レンサルだったような気が…。ハンド
ル幅が少々長めだったので両端を2pづつカ
ット。それでも車検証の車幅に収まらず、改
造(構造変更)申請しています。トップブリッジ
はオービックにアクティブのハンドルクリップを
使用ネットオークションでアルミトップブリッジ
を探したところ異様に安い値段の商品が落札
し届いてビックリ!ハンドルクリップが無い!
説明文をよく読まなかった・・・。仕方ないの
で以前から使用していたアクティブのハンド
ルクリップを無理やりつけて使用しています。
ボルト穴の位置が微妙に違うので上側だけ
ボルトで固定し下側は差しているだけ。

メーターは純正。このグリーンに光るメーター
パネルはA7以降のメーターパネルよりA6以
前メーターパネルのほうが断然、カッコいいと
思っています。2011年6月時点では走行
32.000kmあまり。2回程、メーターケーブル
が切れ交換していますが走行距離はほぼ実
数。燃料計はあまり当てにならず。あくまで
目安程度。基本的には何も気にしないので
豪華な追加メーターなどは皆無。

手前に見えるのはETCのセンサー。普通の
自動車用を軽自動車登録して使用使用して
います。自動車用をバイクにつけるのは違法
だと云う話を聞きますが今のところ何の問題
もありません。一応、雨対策でセンサーのコ
ードの付け根をコーキング材でコーキングして
います。何度か雨に濡れましたが現在まで
誤作動なし。キーシリンダーは近頃、接触不
良をよく起こし走行中、エンジンの点火がカッ
トされる事がしばしば。CRC556でジャブジャ
ブにしてからは割かし良好。

フロントブレーキマスターシリンダーはアクティ
ブ製。RC30と同じ吐出量。ブレーキホースは
ステンメッシュに交換。フィッティングはアー
ルズ。自家製作。

WORKSのアルミスロットル。必要を感じなか
ったのでハイスロではなくノーマルと同じスロ
ットル径をチョイス。アクセルワイヤーはメーカ
ー不明のアップハン用ロングワイヤー。ハンド
ルスイッチはOW-01用。A6用がなかなか見
つからず知り合いのバイク屋で配線を加工し
製作してもらいました。


クラッチマスターもアクティブ製。仲間のNinja
にRC30用クラッチマスターを付けたいたがあ
まりのクラッチの重さに閉口。クラッチマスタ
ーの吐出量で操作にそう違いがあるとは思え
ずクラッチマスターはアクティブ製。あえてノー
マルの吐出量を選択。奥に見えるスイッチは
電動ファン用スイッチ。流用ラジエターの為、
電動ファン用水温センサーが使えず、暑い夏
の時期などは水温計を見ながら手動で操作
します。


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