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 道楽おやじのR32 GT−R ブレーキ選び



R32 GT-Rの重いボディにはブレーキの強化は欠かせません。ノーマルブレーキではプアすぎ て、床がぶち抜けるほどブレーキを踏んでも止まらない!
強化パッドに交換するなら街乗りからサーキットまで使えるパッドがイイね。道楽おやじがチョ イスするなら50℃から500℃程度のモノがベストと考えています。

ENDLESS

エンドレス ブレーキパッド SSM 1台分 スカイラインGT-R BNR32(GT-R) H1.8〜H7.1 2600〜

ローター適正温度域:0~530℃ 
材質:ノンアスベスト
M-sportは、従来のスポーツパッドで気になる摩耗粉
(ダスト)を大幅に低減しました。「ブレーキの効きは上
げたいが、ホイールは汚したくない」という、多くのスト
リートユーザーのニーズに応えます。性能面では、耐
摩耗性の向上や音鳴きの低減などといったストリート
性能と、高次元のコントロール性やペダルタッチといっ
たスポーツ性能を両立し、スポーツカーからセダンまで
幅広いユーザーに対応します。

エンドレス ブレーキパッド CCA 1台分 スカイラインGT-R BNR32(GT-R) H1.8〜H7.1 2600〜

ローター適正温度域:50~480℃
材質:セラミック・カーボン・メタル
CC-Aは、セミメタリック系材質の大きな特長であるペ
ダルタッチの良さを最大限に発揮することを主眼とし、
なおかつストリート専用として開発されたブレーキパッ
ドです。セミメタリック系ながら、低温時の制動性を改
善することで、常温から鋭い制動力を発揮。ローターへ
の攻撃性、ダストの量、音鳴きの大きさなどもストリー
ト用として許容できるレベルに達しています。摩擦係数
の立ち上がりはクセがなく、スムーズな効きを実現。ハ
イパワーのスポーツカーはもちろん、重量の重いクルマ
を使用するストリートユーザーに大変おすすめです。

エンドレス ブレーキパッド CCRg 1台分 スカイラインGT-R BNR32(GT-R) H1.8〜H7.1 2600〜

ローター適正温度域:50~800℃
材質:セラミック・カーボン・メタル
スリックタイヤ装着状態での超高速・超高温という条件
下で鍛えられたCC-Rgは、重量級のチューニングカー
でも高い減速Gを発生。また、低温時や移動区間での
制動力にも配慮しなければならないWRCで培った技術
とマイルドセラミックスという材質の採用により、低温時
の十分な制動力の確保と低いローター攻撃性も実現し
ています。

project μ

プロジェクトミュー ブレーキパッド Bスペック フロント用 スカイラインGT-R BNR32 89.8〜 2600

ローター適正温度域:0~500℃
材質:アスベストフリー
スポーツ走行まで対応の確かな制動力と耐フェード性
の向上を実現しながら、お求めやすい価格におさえた
モデル。

プロジェクトミュー ブレーキパッド HCプラス フロント用 スカイラインGT-R BNR32 89.8〜 2600

ローター適正温度域:0~800℃
材質:カーボンメタル材
コントロール性や耐フェード性に優れ、街乗りからワイ
ンディング、サーキットまでワンランク上の性能を発揮
するモデル。

プロジェクトミュー ブレーキパッド LM700 フロント用 スカイラインGT-R BNR32 89.8〜 2600

ローター適正温度域:50~700℃
材質:カーボンメタル材
ミドルクラスまで対応、サーキット走行に必要な全ての
性能をベストバランスしたレベルマックス700


 道楽おやじのR32 GT−R その他のブレーキパーツ

DIXCEL(ディクセル) プレーンディスクローターPD 【前後】 スカイライン BNR32 89/8〜95/1 321 2001/325 3354

新たな評価基準の設定!
国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅
広いラインナップ。
精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し
鳴きや振動の抑制に成功。
素材にはブレーキパッドとのミュー特性を考慮し定評
のあるFC材を採用。
カーボン、シリコンをはじめとする各種添加剤を絶妙に
配合し強度、耐熱性、耐クラック性を向上。

KINOKUNI ランマックス・ブレーキラインシステム スカイライン BNR32 H1/8-H6/6 KBN-015SS

キノクニオリジナルブレーキラインシステムは、弊社独
自の開発により、設計から組み付けまで一貫したシス
テムで製作を行っていますのでローコスト・ロープライ
ス・ハイクォリティー・ハイパフォーマンスが実現しまし
た。ストリートカーはもちろんレース車輛にも使って頂け
ますようクラッチライン同様、ホース1本1本ていねいに
圧力検査を行っていますので安心してお使い下さい。

 道楽おやじのR32 GT-R 足回りパーツ選び

20年物のR32 GT-Rがほとんどです。ボディもかなりヤレテいることでしょう。ボディの補強に はロールケージやサイドシェルへのウレタン注入、スポット増しなどが考えられますが、大げさ すぎて費用もかかります。もっと手軽にタワーバーを前後に入れるだけでもボディがシャッキリ して走りが変わります。道楽おやじのR32 GT-Rは初号機には前後にタワーバーを入れてい ましたが、弐号機にはいれていません。その為かボディがヨレヨレの感が否めません。

CUSCO(クスコ) ストラットバーType ALCOS【フロント】 日産 スカイラインGT-R BNR32 89/5〜94/12 231 535 A

CUSCO(クスコ) ストラットバーType OS【フロント】 日産 スカイラインGT-R BNR32 89/5〜94/12 231 540 AM

CUSCO(クスコ) ストラットバーType 40D【フロント】 日産 スカイラインGT-R BNR32 89/5〜94/12 230 570 A

CUSCO(クスコ) ストラットバーType AS【リヤ】 日産 スカイラインGT-R BNR32 89/5〜94/12 230 511 AN

CUSCO(クスコ) ストラットバーType OS【リヤ】 日産 スカイラインGT-R BNR32 89/5〜94/12 231 541 AN

CUSCO(クスコ) ストラットバーType 40【リヤ】 日産 スカイラインGT-R BNR32 89/5〜94/12 230 526 AN

CUSCO(クスコ) スタビライザー(フロント) 日産 スカイラインGT-R BNR32 89.8〜94.12 231311A

CUSCO(クスコ) スタビライザー(リア) 日産 スカイラインGT-R BNR32 89.8〜94.12 231311B


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