Ｒ32　ＧＴ－Ｒ　ナンバー所得へ出発！ その２

車検場に到着し、書類を提出。
そうしてＧＴ－Ｒを検査コースへ。
何回来てもドキドキする。
周りの人はみんなプロばかり、
素人のユーザー車検の人なんてほとんどいない。
まずは車体周りの検査です。
まあ、人間の健康診断で云ったら問診見たいなモノかな？
前の車の真似をしてＧＴ－Ｒの
ヘッドライト、ウインカー、ブレーキランプ、ナンバー灯、
ワイパー、ウオッシャー、ホーン、
ホールナットのガタの検査を受けます。
最後に車検証と車体番号、エンジン型式の照合。
第一段階、合格！
いよいよラインに突入します。
最初はサイドスリップのテスト。
ＧＴ－Ｒを線に合わせ慎重に車の向きを合わせます。
ゆっくりと検査台を通過。
ＯＫのランプ。
今まで何台もユーザー車検を受けましたが、
不思議とサイドスリップで落ちたこと無いんだよね。
続いてブレーキのテスト。
ＧＴ－Ｒをローラーに4輪を載せ、
ある程度ローラーが回ったところでブレーキを踏む！
親の敵位に目いっぱい踏む！！
サイドブレーキのテストも同様、
ワイヤーが千切れるほど引く！！
検査ＯＫ。
その場所のままでスピードメーターの検査。
やはりローラーが回り、
ＧＴ－Ｒのメーターが時速40Ｋｍになったら、パッシング。
ＯＫ。
少し前進しいよいよ懸念の光軸のテスト。
そうそうＲ３２　ＧＴ－Ｒは4灯式ヘッドランプなので、
ロービームの方は紙か何かで隠して置きます。
ライトをハイビームにしてしばらく待つ。

この時間が結構長くて、ドキドキする。
長い沈黙の後（ホントは1分位）、
ＯＫ！

つづく・・・。
Ｒ32　ＧＴ－Ｒが一番好き！
35Ｒもチョーカッコイイよね！？

ナショナル ジオグラフィック[DVD] 復活!日産GT‐R 新品価格 ￥2,980から (2011/6/2 17:49時点)